Eurocargo
PROFITABILITATE
Noul Eurocargo protejează şoferul şi încărcătura: Pe lângă robusteţe şi sistemul de siguranţă pasivă, Eurocargo este dotat acum cu un airbag la volan – o caracteristică de siguranţă de ultimă oră. Siguranţa activă este îmbunătăţită, de asemenea, datorită noilor dispozitive electronice instalate (ca dotare standard) în cadrul sistemului de asistenţă la condus.
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii (LDWS) va avertiza şoferul dacă autovehiculul părăseşte neintenţionat banda. Datorită unei camere montate pe parbriz, sistemul poate recunoaşte marcajele rutiere şi va emite o alarmă dacă autovehiculul părăseşte banda fără ca şoferul să semnalizeze acest lucru.
Pe lângă Controlul electronic al stabilităţii autovehiculului (EVSC), sistemul avansat de frânare de urgenţă (AEBS) permite evitarea accidentelor cauzate de neatenţia şoferului. Sistemul măsoară distanţa faţă de autovehiculul din faţă şi calculează momentul în care s-ar putea produce o eventuală coliziune; se declanşează un sistem de avertizare dublă înainte de acţionarea frânelor. În cazul unui obstacol mobil, sistemul intervine automat, reducând viteza la 32 km/h pentru a evita impactul. În cazul unui obstacol fix, sistemul poate preveni şi modera impactul, reducând viteza la 10 km/h. Avertisment: AEBS nu garantează evitarea coliziunilor şi nu poate elimina riscurile pe care le implică conducerea neatentă.
Datorită acestor dispozitive noi, noul Eurocargo este în conformitate cu cerinţele noii legislaţii care intră în vigoare în noiembrie 2015 (Regulamentul Comisiei UE 347/2012).
Noile caracteristici de siguranţă nu se limitează la atât. pilotul automat (ACC ) reglează viteza, menţinând o distanţă corespunzătoare faţă de autovehiculul din faţă. În acest sens, acesta utilizează acelaşi radar AEBS (cu o rază de acţiune de 120 de metri) pentru a interveni automat, întâi prin reducerea cuplului, apoi prin acţionarea frânei de motor şi, în cele din urmă, a frânei de serviciu.
Pentru a spori siguranţa şi vizibilitatea în timpul condusului, acesta este dotat în mod standard cu lumini de zi cu LED-uri (DRL). Farurile cu xenon sunt disponibile, de asemenea, la cerere. Comenzile de pe volan pentru dispozitivele audio şi Bluetooth™ sunt concepute în scopul sporirii siguranţei rutiere, permiţându-i şoferului să îşi concentreze atenţia asupra drumului.
Consumul de motorină redus cu până la 8%.
Noul Eurocargo: încă un pas înainte în proces ul de îmbunătăţire a eficienţei. Ultima generaţie Tector 5 şi 7 de motoare utilizează ulei de motor cu vâscozitate redusă care reduce frecarea, creşte eficienţa şi extinde intervalele de întreţinere.
Au fost introduse alte caracteristici speciale în toată gama de motoare; aceste caracteristici sunt deosebit de importante în misiunile cu trafic intens, în care competitivitatea depinde de costul de proprietate:
_ ambreiajul ventilatorului controlat electronic, cu două viteze, electromagnetic, care este cuplat sau decuplat în funcţie de cerinţele de răcire;
_ funcția EcoRoll, introdusă la cutia de viteze cu 12 trepte de viteză, profită de inerţia autovehiculului şi cuplează automat cutia de viteze în/din poziţia neutră pentru a reduce consumul în diferite situaţii (de ex. pante abrupte);
_ EcoSwitch (disponibil la toate cutiile de viteze automatizate cu 6 - 12 trepte de viteză) reprogramează logica de schimbare a treptei, pentru o eficienţă maximă. Atunci când este pornită de către şofer, caracteristica EcoSwitch activează limitatorul de viteză, dezactivează funcţia de retrogradare şi autorizează numai schimburile automate ale treptelor de viteză.
Datorită acestor dispozitive noi (şi utilizării unui ulei nou, cu vâscozitate redusă pentru puntea din spate), noul Eurocargo reduce consumul de motorină cu până la 8% pentru livrările din interiorul oraşelor.